ឱកាសដែលលោក តេង ចូលបម្រើការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន Yunlong Automobile បានមកពីការហៅទូរសព្ទប្រឹក្សាយោបល់ដែលលោកស្រី Zhao បានទូរស័ព្ទមកលោកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចូលកាន់តំណែង។
លោក តេង គឺជាអ្នកជំនួញដ៏ធំមួយនៅក្នុងរង្វង់មូលធនវិនិយោគរបស់ប្រទេសចិន។គាត់គឺជាស្ថាបនិកសាខាប្រទេសចិនរបស់ Apple ហើយបន្ទាប់មកបានបម្រើការជាអនុប្រធានសកលរបស់ Nokia ដោយបានជួយ Nokia ឆ្លងកាត់ទីផ្សារប្រទេសចិន និងក្លាយជាអនុត្តរភាពពិភពលោកក្នុងយុគសម័យ 2G ។ចាប់តាំងពីពេលនោះមក លោកបានបម្រើការជាអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់របស់ AMD ជាបន្តបន្ទាប់ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Greater China នាយកគ្រប់គ្រង និងជាដៃគូរបស់ Nokia Growth Fund ។បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរទៅជាវិនិយោគិន លោក តេង បានដឹកនាំក្រុមចិនវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុន Unicorn មួយចំនួនដូចជា Xiaomi Corporation, UC Youshi និង Ganji ។
បន្ទាប់ពីមក Yunlong Auto លោក Deng បានរកឃើញថាភាគីម្ខាងទៀតត្រូវការជំនួយច្រើនជាងដំបូន្មាន។Jason Liu គឺជាមនុស្សម្នាក់ដែលចូលចិត្តគាត់ ហើយបានអញ្ជើញគាត់ឱ្យចូលរួមជាមួយ Yunlong ដើម្បីធ្វើអ្វីមួយដែលរំខានដល់ឧស្សាហកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកជាមួយគ្នា។
ការផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកមានន័យថាជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ Yunlong Motors គួរតែផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពេញលេញដែលរួមបញ្ចូលគ្នានៃ "smart hardware + system + service" ដោយប្រើម៉ូដែល "Xiaomi company" ហើយជំនួសវាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម IoT សម្រាប់ការកាត់បន្ថយវិមាត្រ។យានជំនិះពីរ និងកង់បីនឹងដឹងភ្លាមៗនូវការជំនួសទ្រង់ទ្រាយធំ។
ជាលើកដំបូងដែលគាត់បានជួបជាមួយស្ថាបនិក Jason Liu ភ្នែករបស់លោក Deng បានភ្លឺឡើង ហើយគាត់មានអារម្មណ៍លេងសើច។
ប្រព័ន្ធភស្តុភារគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស ហើយវាក៏ជា “សរសៃឈាម” មូលដ្ឋាននៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិផងដែរ។កម្រិតអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភាររបស់ប្រទេសចិនកំពុងនាំមុខគេលើពិភពលោក ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺនេះ ដោយបង្ហាញពីតួនាទីគាំទ្រនៃភស្តុភារដល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានានូវតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នករស់នៅ។
សំណើ "ផែនការប្រាំឆ្នាំទី 14" បានដាក់ចេញនូវតម្រូវការសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ការសាងសង់ប្រព័ន្ធភស្តុភារទំនើប ប្រព័ន្ធចរាចរដ៏ទំនើប ការបង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ឌីជីថល និងការចរាចរក្នុងស្រុកដោយរលូន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំណភ្ជាប់ភស្តុភារស្ថានីយតែងតែមានលក្ខណៈបឋម និងមានភាពវឹកវរ។តើអ្វីទៅជាការជំនួសរថយន្តអគ្គិសនីពីរ ឬកង់បីរបស់មិត្តភ័ក្ដិដឹកជញ្ជូនរហ័ស?នេះជាបញ្ហាដែលរដ្ឋាភិបាលពិបាកដោះស្រាយជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ជាពិសេស អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដូចជារដ្ឋបាលប្រៃសណីយ៍រដ្ឋ មានបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឌីជីថល និងការគ្រប់គ្រងការចែកចាយស្ថានីយ។
នៅដើមឆ្នាំ 2017 នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានចេញគោលនយោបាយមួយចំនួនទាក់ទងនឹងរថយន្តដឹកជញ្ជូនដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចដោះស្រាយបញ្ហាចលាចលដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ទីក្រុងដោយសារតែសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តដឹកជញ្ជូនរហ័សទាប។
នៅក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយដំបូងនៅកន្លែងផ្សេងៗ រថយន្តអគ្គិសនី Mini EEC គឺជាជម្រើសដែលបានគ្រោងទុក។ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ មនុស្សបានរកឃើញថា រថយន្តដែលអនុលោមតាម មិនមែនជាគូប្រជែងរបស់ ត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី EEC ទាក់ទងនឹងតម្លៃ និងភាពបត់បែន។សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ ត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុងភាគច្រើន ដែលគាំទ្រដល់ម៉ាយចុងក្រោយនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
ទោះជាយ៉ាងណា ល្បឿននៃការលុបបំបាត់កង់បីអគ្គិសនីនៅគ្រប់ទីកន្លែងមិនបានបញ្ឈប់ឡើយ។នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ មិនត្រឹមតែហាមឃាត់អង្គភាព ឬបុគ្គលណាមួយពីការបន្ថែមត្រីចក្រយានយន្តខុសច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏កំណត់ "ដែនកំណត់ធំ" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះផងដែរ៖ ចាប់ពីឆ្នាំ 2024 តទៅ អគ្គិសនីខុសច្បាប់ចំនួនបី។ - យានជំនិះកង់បួន និងកង់បួន មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ ឬចតនៅលើផ្លូវនោះទេ ហើយនាយកដ្ឋានប្រៃសណីយ៍ក៏នឹងត្រូវប្រើប្រាស់យានជំនិះស្របច្បាប់ទាំងអស់នៅពេលនោះផងដែរ។
ត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី EEC បានឈានចូលដំណាក់កាលនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយការធ្វើឌីជីថលពេញលេញនៃភស្តុភារស្ថានីយនឹងក្លាយជានិន្នាការដ៏សំខាន់នាពេលអនាគត។
"នេះគឺជាសមុទ្រពណ៌ខៀវ" ។ក្នុងភ្នែកលោក តេង សមុទ្របើកចំហ ហើយទេសភាពគួរឲ្យទាក់ទាញ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានដំណោះស្រាយចាស់ទុំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកច្បាប់នៃត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី EEC នៅលើទីផ្សារនោះទេ ហើយផែនការរំខានរបស់ក្រុមហ៊ុន Yunlong Automobile សម្រាប់សមត្ថភាពស្ថានីយរបស់ទីក្រុងបានអនុញ្ញាតឱ្យលោក Deng មើលឃើញតម្លៃសង្គមកាន់តែច្រើន។
“ខ្ញុំឃើញថានេះគឺជារឿងដ៏មានន័យណាស់។មិនថាថ្នាក់ជាតិ ឬសង្គមទេ ឧស្សាហកម្មទាមទាររកដំណោះស្រាយ។សុវត្ថិភាពរបស់បងប្អូនដឹកជញ្ជូនរហ័សរាប់ម៉ឺននាក់ចាំបាច់ត្រូវធានា ហើយប្រសិទ្ធភាពត្រូវតែត្រូវបានកែលម្អ។នេះគឺជាចំណុចឈឺចាប់ដ៏ធំមួយ។”
លោក តេង ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានជ្រើសរើសជំនាញផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រកុំព្យូទ័រ ព្រោះគាត់ជឿថាថ្ងៃណាមួយកុំព្យូទ័រនឹងប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស និងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើពិភពលោកទាំងមូល។ហើយសម័យនោះមិនមានកុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួនទេ។“ជីវិតរបស់ខ្ញុំតែងតែធ្វើអ្វីដែលមានន័យ និងអ្វីដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង”។
ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ ការចង់ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មបានផុសឡើងក្នុងចិត្តលោក តេង ជាច្រើនដង។បន្ទាប់ពី NGP ណែនាំក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាច្រើនឱ្យរីកចម្រើនពីខ្សោយទៅខ្លាំង លោក តេង មានការរមាស់ម្តងម្កាល ហើយស្រមៃថាដូចជាមិត្តរបស់គាត់ឈ្មោះ Lei Jun គាត់បានលះបង់ខ្លួនឯងដើម្បីភាពជាសហគ្រិននៃក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យមួយ។
ពេលគាត់ទទួលមែកអូលីវដែលគប់ដោយឡាន យុនឡុង លោក តេង មានអារម្មណ៍ថាដល់ពេលត្រូវហើយ។គាត់បានបណ្តុះអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់នៅក្នុង NGP ។បន្ទាប់ពីត្រលប់មកវិញ លោកតេងបានធ្វើការស្រាវជ្រាវជាច្រើនលើវិស័យនេះ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅដើមអត្ថបទ លោកបានសុំមិត្តៗពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានដើម្បីសុំយោបល់។ក្នុងរយៈពេលពីរខែ លោក Deng បានសម្រេចចិត្តចូលរួមជាមួយ Yunlong។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ លោក Deng និងនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់មួយចំនួននៃក្រុមហ៊ុន Yunlong Automobile បានពិភាក្សាម្តងហើយម្តងទៀតអំពីវិធីធ្វើឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែមានភាពសមស្របទៅនឹងតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្ម និងបានឈានដល់ចំណុចឈឺចាប់ដោយផ្ទាល់។រថយន្តដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃនៃម៉ូដែល “Xiaomi Company” បានលេចរូបរាងជាបណ្តើរៗ។លោក តេង មានទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងថា ក្រុមហ៊ុននេះប្រាកដជានឹងរំខានដល់ឧស្សាហកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកនាពេលអនាគត។
នៅក្នុងការទាក់ទងដំបូងជាមួយក្រុមនេះ លោក Deng ក៏បានរកឃើញថា Yunlong Automobile បានប្រមូលផ្តុំនូវទេពកោសល្យឆ្នើមជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ទំនាក់ទំនង និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ដែលធ្វើអោយក្រុមទាំងមូលមើលទៅមានភាពស៊ិចស៊ី។
លោកស្រី Zhao ដែលជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Yunlong Automobile ក៏បានរកឃើញថា ភាពទាក់ទាញរបស់ Yunlong Automobile ចំពោះអ្នកមានទេពកោសល្យជាន់ខ្ពស់គឺហួសពីការស្មានរបស់នាង។ក្រៅពីលោក តេង នាងក៏បានអញ្ជើញអ្នកជំនាញជាច្រើនក្នុងវិស័យផ្សេងទៀតឱ្យមកចូលរួមក្នុងក្រុមហ៊ុន រួមទាំងស្ថាបនិក និងដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
លើសពីនេះ វិស្វករជាច្រើននៅក្នុង Kering ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសពីក្រុមហ៊ុន Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។“នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនខ្នាតមធ្យមណាមួយ មុខតំណែងគឺពិតជាលើសពីកម្រិតអនុប្រធាន។ស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់ការជ្រើសរើសមនុស្សគឺជាក្រុមហ៊ុនកំពូល 500 របស់ពិភពលោក ហើយយើងកំពុងអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុនកំពូល 500 របស់ពិភពលោក។វាពិតជានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកមានទេពកោសល្យលំដាប់ទីពីរមួយចំនួននោះទេ»។អ្នកស្រី Zhao បាននិយាយ។
សូម្បីតែអ្នកស្រី Zhao ខ្លួនឯងក៏ដូចគ្នាដែរ។នៅពេលនាងនៅ Xiaomi នាងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ី។ខុសពីការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បែបប្រពៃណី ខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីរបស់ Xiaomi រួមបញ្ចូលនូវប្រភេទជាច្រើន ចាប់ពីផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ រហូតដល់ឆ័ត្រ និងសម្ភារៈការិយាល័យ។ដើម្បីបើកខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួម ភាពស្មុគស្មាញនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ដោយជៀសមិនរួច។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី នាងបានបង្កើតវេទិកាលទ្ធកម្មកណ្តាលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីរបស់ Xiaomi តាំងពីដំបូងមក។ជាប្រព័ន្ធសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ វេទិកានេះមានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ខ្លាំង។វាតម្រូវឱ្យមានមនុស្សតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដើម្បីភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនសង្វាក់អេកូឡូស៊ីជាង 100 រោងចក្រជាង 200 និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាង 500។
អ្នកដែលណែនាំលោកស្រី Zhao ឱ្យស្គាល់លោក Jason Liu គឺជាថៅកែចាស់របស់នាងនៅ Xiaomi គឺលោក Liu ។ទោះបីជាវាចំណាយពេលតិចជាងពីរខែសម្រាប់ Yunlong Motor ដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនក៏ដោយ ក៏លោក Liu និងស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Yunlong Motor លោក Jason liu ជាមិត្តនឹងគ្នាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។បន្ទាប់ពីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររបស់ Yunlong Automobile លោក Jason Liu បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកបេក្ខជន COO ដែលសមរម្យ។លោក Liu បានណែនាំគាត់ទៅលោកស្រី Zhao ដែលបានចាកចេញពី Xiaomi នៅពេលនោះ ហើយបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Bull Electric ។
ដូចលោក Deng ដែរ អ្នកស្រី Zhao ទើបតែបានទាក់ទងជាមួយ Jason Liu ម្តងប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវបានក្រុមហ៊ុននេះផ្លាស់ប្តូរ។ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី EEC មានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពចាស់ទុំ ប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការស្រមើស្រមៃ ប្រសិនបើខ្លួនចង់បង្កើតរថយន្តនៅក្នុង "គំរូក្រុមហ៊ុន Xiaomi"។
ទោះបីជានាងមិនត្រូវបានលាតត្រដាងពីឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ EEC ពីមុនមកក៏ដោយ ក៏នាង Zhao មានទំនុកចិត្តថាបទពិសោធន៍ការងាររបស់ Xiaomi បានជួយនាងរកឃើញនូវតក្កវិជ្ជាមូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ការប្រើប្រាស់តក្កវិជ្ជាទាំងនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ EEC គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងការបន្តចូលរួមក្នុងផ្ទះឆ្លាតវៃ។
នៅក្នុងចក្ខុវិស័យដែលបានពិពណ៌នាដោយស្ថាបនិក Jason Liu ក្រុមហ៊ុន Yunlong Automobile នឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុន Fortune 500 ប៉ុន្តែលោកស្រី Zhao មិនបានគិតថានេះជានំដែលមិនប្រាកដប្រជានោះទេ។តាមទស្សនៈរបស់នាង គោលដៅនេះបានកាន់កាប់ពេលវេលា និងទីកន្លែងដ៏ត្រឹមត្រូវ ហើយថាតើវាអាចក្លាយជាការពិតគឺគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃភាពសុខដុម។សម្រាប់អ្នកមានទេពកោសល្យជាន់ខ្ពស់ណាដែលចង់ស្គាល់ខ្លួនឯង វាពិតជាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដ៏អស្ចារ្យដោយមិនឱនក្បាលខ្លួនឯង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១១-២០២១