សមាជិកថ្មីបានចូលរួមជាមួយលោកសានយុនយុនឡុង

ឱកាសសម្រាប់លោកតេងចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Yunleong Moreouse មកពីការប្រឹក្សាយោបល់ដែលអ្នកស្រី Zhao បានទូរស័ព្ទមកគាត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានចូលកាន់តំណែង។

លោកតេងគឺជាក្រុមហ៊ុន Bigwig មួយនៅក្នុងរង្វង់មូលធនរបស់ប្រទេសចិន។ គាត់គឺជាស្ថាបនិកសាខាចិនរបស់ក្រុមហ៊ុន Apple របស់ Apple ហើយបន្ទាប់មកបានបម្រើការជាអនុប្រធានពិភពលោករបស់ Nokia ដែលបានជួយក្រុមហ៊ុន Nokia ដើម្បីឆ្លងកាត់ទីផ្សារប្រទេសចិននិងក្លាយជាអ្នកជំនាញសកលនៅសម័យ 2G ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកគាត់បានបម្រើការជាអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់របស់អេអឹមឌីប្រធានក្រុមហ៊ុនមហាឧត្ដមចិននាយកគ្រប់គ្រងនិងដៃគូរបស់មូលនិធិកំណើន Nokia ។ បន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាវិនិយោគិនលោកតេងបានដឹកនាំក្រុមចិនឱ្យមកវិនិយោគចំនួននៃ UNICORNS ដូចជាក្រុមហ៊ុន Xiaomi សាជីវកម្ម UCYI និង Ganji ។

បន្ទាប់ពីមកដល់ក្រុមហ៊ុន Yunleong Auto លោកតេងបានរកឃើញថាគណបក្សផ្សេងទៀតត្រូវការជំនួយច្រើនជាងការផ្តល់ដំបូន្មាន។ Jason Liu គឺជាអ្នកដែលចូលចិត្តគាត់ហើយបានអញ្ជើញគាត់ឱ្យចូលរួមជាមួយយុនឡុងដើម្បីធ្វើអ្វីមួយដែលរំខានដល់ឧស្សាហកម្មនេះហើយផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកជាមួយគ្នា។

ការផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកមានន័យថាជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីរបស់ទីក្រុង Smart Yunlong Motors Motors Surections នៃ "Smart Hardware + សេវាកម្ម +, ដោយប្រើម៉ូដែល" Xiaomi ក្រុមហ៊ុន "និងការជំនួសដំណោះស្រាយរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន iot សម្រាប់ការកាត់បន្ថយវិមាត្រ។ យានយន្តពីរ - និងមានកង់បីនឹងទទួលបានការជំនួសខ្នាតធំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នេះជាលើកដំបូងដែលគាត់បានជួបជាមួយស្ថាបនិកជុសលីវលោកតេងភ្នែករបស់លោកដៀងបានភ្លឺហើយគាត់មានអារម្មណ៍ថាលេង។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់ប្រទេសនេះហើយវាក៏ជា "សរសៃឈាម" នៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិផងដែរ។ កំរិតអភិវឌ្ឍន៍ភ័ស្តុភាររបស់ប្រទេសចិនកំពុងដឹកនាំពិភពលោកជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលដែលបង្ហាញពីតួនាទីគាំទ្រនៃភ័ស្តុភារទៅសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងធានានូវតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកស្រុក។

សំណើរយៈពេល 5 ឆ្នាំ "ផែនការរយៈពេល 5 ឆ្នាំលើកទី 14 បានដាក់តំរូវការទៅមុខសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបសម្លេងធ្វើឱ្យការបង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍឌីជីថលនិងចរាចរធ្វើឱ្យរលូន។ ទោះយ៉ាងណាតំណភ្ជាប់ស្ថានីយផ្សារតែងតែមានលក្ខណៈបឋមនិងវឹកវរ។ តើអ្វីទៅជាការជំនួសយានយន្តដែលមានកង់ពីរ - ឬបីដែលមានកង់បីនៃមិត្តភក្ដិដឹកជញ្ជូនរហ័ស? នេះជាបញ្ហាដែលរដ្ឋាភិបាលមានការលំបាកក្នុងការដោះស្រាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាពិសេសអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដូចជារដ្ឋបាលរដ្ឋក្រោយមានបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឌីជីថលនិងការគ្រប់គ្រងការចែកចាយស្ថានីយ។

នៅដើមឆ្នាំ 2017 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្រសួងសន្តិសុខសន្ដិសុខក្រសួងសាធារណៈក្រសួងការបរទេសបានផ្តល់ឱ្យនូវគោលនយោបាយមួយចំនួនទាក់ទងនឹងរថយន្តដឹកទំនិញដោយសង្ឃឹមថានឹងដោះស្រាយភាពវឹកវរដែលជះឥទ្ធិពលដល់ចរាចរណ៍ទីក្រុងដោយសារតែសុវត្ថិភាពទាបនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនរហ័ស។

នៅក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយដំបូងនៅតាមកន្លែងផ្សេងៗរថយន្តខ្នាតតូចអគ្គិសនី EEC គឺជាជម្រើសមួយដែលបានគ្រោងទុក។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីត្រូវបានគេប្រើ, ប្រជាជនបានរកឃើញថារថយន្តដែលអនុវត្តបានមិនមែនជាគូប្រជែងនៃត្រីចក្រយានអគ្គិសនី EEC ទាក់ទងនឹងការចំណាយនិងភាពបត់បែនទេ។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះត្រីចក្រយានអគ្គិសនីនៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុងភាគច្រើនដែលគាំទ្រដល់ម៉ាយល៍ចុងក្រោយនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយល្បឿននៃត្រីចក្រយានអគ្គិសនីដែលអាចបំបាត់ចោលបានគ្រប់ទីកន្លែងមិនបានឈប់ទេ។ នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅខែកក្កដាឆ្នាំនេះមិនត្រឹមតែវាហាមឃាត់រាល់អង្គភាពឬបុគ្គលណាមួយពីការបន្ថែមត្រីចក្រយានអគ្គិសនីខុសច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេវាថែមទាំងកំណត់ "ដែនកំណត់ដ៏ធំ" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននេះដែរ: ចាប់ផ្តើមពី 2024 អគ្គិសនីខុសច្បាប់ 3 ។ - យានយន្តដែលមានកង់និងកង់បួននឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកឡានឬចតនៅលើផ្លូវទេហើយនាយកដ្ឋានប្រៃសណីយ៍ក៏ចាំបាច់ត្រូវប្រើយានយន្តស្របច្បាប់ទាំងអស់ផងដែរ។

ត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី EEC បានចូលក្នុងដំណាក់កាលនៃប្រវត្តិសាស្ត្រហើយឌីជីថលនីតិវិធីនៃស្ថានីយប្រេងានឹងក្លាយជានិន្នាការដ៏សំខាន់នាពេលអនាគត។

នេះជាសមុទ្រខៀវ។ ក្នុងកែវភ្នែករបស់លោកដងសមុទ្រសមុទ្របើកចំហហើយទេសភាពមានភាពទាក់ទាញ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនមានដំណោះស្រាយដែលមានភាពចាស់ទុំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្របច្បាប់នៃត្រីចក្រយានអគ្គិសនី EEC នៅលើទីផ្សារទេហើយផែនការរំខានរបស់យានយូនឡុងសម្រាប់សមត្ថភាពចំណតរបស់ទីក្រុងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យលោកតេងបានឃើញតម្លៃសង្គមកាន់តែខ្លាំង។

"ខ្ញុំឃើញថានេះគឺជារឿងដែលមានអត្ថន័យណាស់។ ថាតើវាមកពីកម្រិតជាតិឬសង្គមដែរឧស្សាហកម្មអំពាវនាវឱ្យមានដំណោះស្រាយ។ សុវត្ថិភាពនៃការចែកចាយរាប់សិបលានបងប្អូនបានធានាថានឹងមានការធានានិងប្រសិទ្ធភាពចាំបាច់ត្រូវមានភាពប្រសើរឡើង។ នេះគឺជាចំណុចឈឺចាប់ដ៏ធំមួយ។ ។

លោកតេងដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានជ្រើសរើសយកទៅជំនាញផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រកុំព្យូទ័រពីព្រោះលោកជឿជាក់ថាកុំព្យូទ័រមួយថ្ងៃនឹងប៉ះពាល់ដល់ជីវិតប្រជាជននិងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើពិភពលោកទាំងមូល។ ហើយមិនមានកុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួននៅសម័យនោះទេ។ "ជីវិតរបស់ខ្ញុំតែងតែធ្វើរឿងដែលមានអត្ថន័យនិងអ្វីៗដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង" ។

ក្នុងនាមជាវិនិយោគិនការជម្រុញឱ្យចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មមួយបានដុះពន្លកនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់លោកដួងច្រើនដង។ បន្ទាប់ពីអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលបានណែនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាច្រើនឱ្យកើនឡើងពីភាពខ្លាំងរបស់លោក Deng បានរមាស់ម្តងម្កាលហើយស្រមៃថាដូចជាមិត្តភក្តិរបស់គាត់ Lei Jun គាត់បានលះបង់ខ្លួនឯងចំពោះសហគ្រិនភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យរបស់ក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យ។

នៅពេលដែលគាត់បានទទួលសាខាអូលីវបានបោះចោលដោយក្រុមហ៊ុន Yunle ឡង, លោក Deng មានអារម្មណ៍ថាពេលវេលាគឺត្រឹមត្រូវហើយ។ គាត់បានដាំដុះអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់នៅ NGP ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់មកវិញលោក Deng បានធ្វើការស្រាវជ្រាវជាច្រើនលើឧស្សាហកម្មនេះហើយក្នុងពេលតែមួយដូចដែលបានរៀបរាប់នៅដើមអត្ថបទគាត់បានសួរមិត្តភក្តិពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានក្នុងការចោទប្រកាន់ពីបទទទួលបានយោបល់។ ក្នុងរយៈពេលពីរខែលោកដៀងបានធ្វើការសំរេចចិត្តចូលរួមជាមួយលោកយ៉ុងឡុង។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះលោកតេងនិងនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Yunleong Morusoile បានពិភាក្សាគ្នាម្តងហើយម្តងទៀតពីវិធីធ្វើឱ្យអាជីវកម្មនេះកាន់តែស្របទៅតាមតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មនេះហើយបានវាយប្រហារចំណុចឈឺចាប់ដោយផ្ទាល់។ រថយន្តភស្តុភារដ៏ឆ្លាតវៃនៃម៉ូដែល "ក្រុមហ៊ុន Xiaomi" បានលេចចេញជាបណ្តើរ ៗ ។ លោកតេងកំពុងមានទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងថាក្រុមហ៊ុននេះប្រាកដជានឹងរំខានដល់ឧស្សាហកម្មនេះហើយផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកនាពេលអនាគត។

ក្នុងទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយក្រុមលោកតេងក៏បានរកឃើញថារថយន្ត Yunleong More បានប្រមូលផ្តុំទេពកោសល្យឆ្នើមមួយចំនួនយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរថយន្តរថយន្តទំនាក់ទំនងហើយឧស្សាហកម្មគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដែលធ្វើឱ្យក្រុមទាំងមូលលេចចេញនូវក្រុមទាំងមូលដែលលេចចេញជាក្រុមទាំងមូល។

អ្នកស្រី Zhao, COO នៃក្រុមហ៊ុន Yunleong Moreoile ក៏បានរកឃើញថាការទាក់ទាញរថយន្តរបស់ Yunleong ចំពោះទេពកោសល្យជាន់ខ្ពស់គឺហួសពីការស្រមើលស្រមៃរបស់នាង។ ក្រៅពីលោកដេងលោកស្រីក៏បានអញ្ជើញអ្នកជំនាញជាច្រើននៅក្នុងវិស័យផ្សេងទៀតចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនរួមទាំងស្ថាបនិកនិងដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុន។

លើសពីនេះទៅទៀតវិស្វករជាច្រើននៅក្នុង Kering ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសផងដែរពីក្រុមហ៊ុន Huawei, Xiaomi, 3, អ្នកនញ្ញត្តិនិងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។ "នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលមានទំហំមធ្យមទីតាំងនេះពិតជាខ្ពស់ជាងអនុប្រធានជាអនុប្រធាន។ ស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រជាជនគឺជាក្រុមហ៊ុនលំដាប់កំពូលរបស់ពិភពលោកនៅលើពិភពលោកហើយយើងកំពុងអំពាវនាវឱ្យមានក្រុមហ៊ុនលំដាប់កំពូលរបស់ពិភពលោកនៅលើពិភពលោក។ វាពិតជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការជ្រើសរើសទេពកោសល្យអត្រាអត្រាលេខ 2 ទេ។ លោកស្រី Zhao បាននិយាយថា។

សូម្បីតែអ្នកស្រី Zhao Herself ក៏ដូចគ្នាដែរ។ នៅពេលដែលនាងនៅឯប្រទេស Xiaomi នាងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ី។ ខុសគ្នាពីការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តាមបែបប្រពៃណី, ខ្សែសង្វាក់អេកូមីរបស់ Xiaomi រួមបញ្ចូលទាំងប្រភេទជាច្រើននៃប្រភេទ, ពីផ្នែករឹងឆ្លាតវៃទៅឆ័ត្រនិងសម្ភារៈការិយាល័យ។ ដើម្បីបើកខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីដែលមានប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានបង្រួបបង្រួមភាពស្មុគស្មាញនឹងកើនឡើងជៀសមិនរួចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ទោះយ៉ាងណានាងបានសាងសង់វេទិកាលទ្ធកម្មកណ្តាលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីរបស់ Xiaomi ពីដំបូង។ ក្នុងនាមជាប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់វេទិកានេះមានប្រសិទ្ធិភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុត។ វាតម្រូវឱ្យមានមនុស្សពីរនាក់ទៀតភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនខ្សែសង្វាក់អេកូឡូស៊ីជាង 100 មីមីលីងមានបុគ្គលិកលក្ខណៈជាង 200 សេននិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាង 500 នាក់។

អ្នកដែលបានណែនាំអ្នកស្រី Zhao ទៅ Jason Liu គឺជាចៅហ្វាយចាស់របស់នាងនៅឯ Xiaomi គឺលោកលីយ។ ទោះបីជាវាចំណាយពេលតិចជាងពីរខែសម្រាប់លោក Yunleong Motor ក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនមួយគឺលោក Liu និងស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Liu និងលោក Jason Liu បានក្លាយជាមិត្តភក្តិអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ បន្ទាប់ពីបានមានផ្ទៃពោះយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររបស់យានយូនឡុងយានយន្តជុនលីវបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកបេក្ខជនខូខូដែលសមរម្យ។ លោកលីវបានណែនាំដល់គាត់អ្នកស្រី Zhao ដែលបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Xiaomi នៅពេលនោះហើយបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Bull Electe ។

ដូចលោក Deng ដែរលោកស្រី Zhao បានទាក់ទងជាមួយ Jason Liu ម្តងហើយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយក្រុមហ៊ុននេះ។ ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី EEC មានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពចាស់ទុំប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់ការស្រមើលស្រមៃប្រសិនបើវាចង់សាងសង់រថយន្តនៅក្នុង "ម៉ូដែលក្រុមហ៊ុន Xiaomi" ។

ទោះបីជានាងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងឧស្សាហកម្មយានយន្តអេឡិចត្រូនិច EEC ពីមុនក៏ដោយក៏លោកស្រី Zhao មានទំនុកចិត្តថាបទពិសោធន៍ការងាររបស់ Xiaomi បានជួយនាងក្នុងការស្វែងរកការត្រួតពិនិត្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ការប្រើប្រាស់ឡូជីខលទាំងនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីអេកូគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងការបន្តចូលរួមក្នុងផ្ទះឆ្លាតវៃ។

ក្នុងចក្ខុវិស័យដែលបានពិពណ៌នាដោយស្ថាបនិកជុនលីវរថយន្តលោកយុនឡុងនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនសំណាងចំនួន 500 ប៉ុន្តែលោកស្រីហ្សូអូមិនបានគិតថានេះជាចំណិតដែលមិនប្រាកដប្រជានោះទេ។ តាមទស្សនៈរបស់នាងគោលដៅនេះបានកាន់កាប់ពេលវេលានិងទីកន្លែងត្រឹមត្រូវហើយថាតើវាអាចក្លាយជាការពិតគឺគ្រាន់តែជាបញ្ហាសុខដុមរមនាប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ទេពកោសល្យជាន់ខ្ពស់ដែលចង់ដឹងខ្លួនខ្លួនឯងវាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដ៏អស្ចារ្យដោយមិនអោនខ្លួន។