ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ EEC កំពុងបង្កើនល្បឿន។ក្រុមហ៊ុន Ernst & Young ដែលជាក្រុមហ៊ុនគណនេយ្យដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនគណនេយ្យដ៏ធំបំផុតទាំងបួនរបស់ពិភពលោកបានចេញការព្យាករណ៍កាលពីថ្ងៃទី 22 ថា រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ EEC នឹងក្លាយជាអនុត្តរភាពនៃរថយន្តសកលមុនកាលកំណត់ដែលនឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2033 ពោលគឺ 5 ឆ្នាំលឿនជាងការរំពឹងទុកពីមុន។
Ernst & Young រាយការណ៍ថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកធំៗ អឺរ៉ុប ចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងលើសពីរថយន្តសាំងធម្មតាក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ។ម៉ូដែល AI ព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2045 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមិនមែនជា EEC ទូទាំងពិភពលោកនឹងមានតិចជាង 1% ។
តម្រូវការដ៏តឹងរឹងរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការបំភាយកាបូនកំពុងជំរុញតម្រូវការទីផ្សារនៅអឺរ៉ុប និងចិន។លោក Ernst & Young ជឿជាក់ថា ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបគឺស្ថិតនៅក្នុងមុខតំណែងឈានមុខគេមួយ។ការលក់រថយន្តដែលបញ្ចេញកាបូនសូន្យនឹងគ្របដណ្ដប់លើទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2028 ហើយទីផ្សារចិននឹងឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយនៅឆ្នាំ 2033។ សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបានដឹងនៅប្រហែលឆ្នាំ 2036។
មូលហេតុដែលសហរដ្ឋអាមេរិកដើរយឺតជាងទីផ្សារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត គឺការបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិសេដ្ឋកិច្ចប្រេងដោយអតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិក Trump ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Biden បានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីតាមទាន់ការរីកចំរើន ចាប់តាំងពីលោកឡើងកាន់តំណែង។បន្ថែមពីលើការត្រលប់ទៅកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុទីក្រុងប៉ារីសវិញ លោកក៏បានស្នើឱ្យចំណាយប្រាក់ 174 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូររថយន្តអគ្គិសនី។Ernst & Young ជឿជាក់ថាទិសដៅគោលនយោបាយរបស់ Biden គឺអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនឹងមានឥទ្ធិពលបង្កើនល្បឿន។
នៅពេលដែលតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង វាក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលយកចំណែកនៃយានជំនិះ ចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីម៉ូដែលថ្មីយ៉ាងសកម្ម និងពង្រីកការវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ។យោងតាមទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវ និងស្រាវជ្រាវ Alix Partners ការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្នលើរថយន្តអគ្គិសនីមានលើសពី 230 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Ernst & Young បានរកឃើញថា ជំនាន់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងវ័យ 20 ឆ្នាំ និង 30 ឆ្នាំរបស់ពួកគេជួយលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី។អ្នកប្រើទាំងនេះកំពុងទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី ហើយមានឆន្ទៈកាន់តែទិញរថយន្តទាំងនោះ។30% នៃពួកគេចង់បើកបររថយន្តអគ្គិសនី។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ernst & Young នៅឆ្នាំ 2025 រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនឹងនៅតែមានចំនួនប្រហែល 60% នៃចំនួនសរុបសកល ប៉ុន្តែវាបានធ្លាក់ចុះ 12% ធៀបនឹង 5 ឆ្នាំមុន។គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 សមាមាត្រនៃយានជំនិះមិនប្រើអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះតិចជាង 50% ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១