អេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចហៀបនឹងក្លាយជាអ្នកប្រមាញ់រថយន្តសកល

ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នានិងកំណើនជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការអតិថិជនការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី EEC កំពុងកើនឡើងការកើនឡើង។ លោក Ererst & Young ដែលជាក្រុមហ៊ុនគណនេយ្យធំជាងគេទាំងបួនរបស់ពិភពលោកបានចេញការព្យាករណ៍នៅថ្ងៃទី 22 ពិភពលោកថាយានយន្តអគ្គិសនី EEC នឹងក្លាយជាអនុត្តរអេត្រីស្វយ័ត EEC នៅមុនកាលវិភាគដែលនឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2033 5 ឆ្នាំជាងការរំពឹងទុកពីមុន។

លោក Ernst & Young បានរាយការណ៍ថាការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្សារធំ ៗ នៅអឺរ៉ុបចិននិងសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងកើនលើសរថយន្តសាំងធម្មតាក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ។ ម៉ូឌែល AI ព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2045 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីមិនមែនសហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមកម្ពុជានឹងមានតិចជាង 1% ។

តម្រូវការតឹងរឹងរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការបំភាយកាបូនកំពុងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការទីផ្សារនៅអឺរ៉ុបនិងចិន។ លោក Ernst & Young ជឿជាក់ថាអគ្គិសនីនៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបស្ថិតក្នុងជំហរឈានមុខគេ។ ការលក់រថយន្ដដែលសូន្យកាបូននឹងគ្របដណ្តប់លើទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2028 ហើយទីផ្សារប្រទេសចិននឹងឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយក្នុងឆ្នាំ 2033 សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបានដឹងនៅឆ្នាំ 2036 ។

មូលហេតុដែលសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពីក្រោយទីផ្សារធំ ៗ ផ្សេងទៀតគឺការបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈដោយអតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិក Trump ។ ទោះយ៉ាងណាលោក Biden បានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីតាមទាន់ការរីកចម្រើនចាប់តាំងពីលោកបានចូលកាន់តំណែង។ បន្ថែមលើកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុប៉ារីសលោកក៏បានស្នើឱ្យចំណាយប្រាក់ចំនួន 174 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូររថយន្តអគ្គិសនី។ លោក Ernst & Young ជឿជាក់ថាទិសដៅគោលនយោបាយរបស់លោក Biden គឺអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកហើយនឹងមានឥទ្ធិពលនៃការបង្កើនល្បឿន។

នៅពេលដែលតម្រូវការយានយន្តអគ្គិសនីមានការកើនឡើងវាក៏លើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឱ្យចូលរួមចំណែកនៃចំណិតដែលបើកដំណើរការម៉ូឌែលថ្មីរបស់យានយន្តអគ្គិសនីនិងពង្រីកការវិនិយោគដែលពាក់ព័ន្ធ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវនិងស្រាវជ្រាវ Alix ដៃគូវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសកលក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីបានលើសពី 230 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

លើសពីនេះលោក Ernst & Younst បានរកឃើញថាជំនាន់អ្នកប្រើប្រាស់មានអាយុ 20 ឆ្នាំនិង 30 ឆ្នាំជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី។ អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនេះកំពុងទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីហើយមានឆន្ទៈក្នុងការទិញវា។ 30% នៃពួកគេចង់បើកបររថយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមលោក Ernst & Young ក្នុងឆ្នាំ 2025 យានយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតនិងម៉ាស៊ូតនៅតែមានចំនួនប្រហែល 60 ភាគរយនៃចំនួនសរុបលើពិភពលោកប៉ុន្តែបញ្ហានេះបានធ្លាក់ចុះ 12 ភាគរយពី 5 ឆ្នាំមកហើយ។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 សមាមាត្រនៃយានយន្តដែលមិនមែនអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះតិចជាង 50% ។